7月23日至25日，由《橋梁》雜志社主辦的“第四屆橋梁建設(shè)技術(shù)與藝術(shù)創(chuàng)新學(xué)術(shù)會(huì)議”在廣東省珠海市成功舉行。本次會(huì)議匯聚了眾多橋梁工程領(lǐng)域的專家、學(xué)者和從業(yè)人員，圍繞“橋梁技術(shù)與藝術(shù)理論和實(shí)踐探索”、“結(jié)構(gòu)概念設(shè)計(jì)與美學(xué)思考”、”建筑學(xué)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的藝術(shù)影響”、“數(shù)智化設(shè)計(jì)與橋梁美學(xué)”等熱點(diǎn)問題展開深入交流和探討。廣東省工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)協(xié)會(huì)、廣東省公路學(xué)會(huì)、廣東省市政行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議，集團(tuán)交通科學(xué)研究院院長(zhǎng)楊揚(yáng)及相關(guān)技術(shù)骨干應(yīng)邀參會(huì)并作專題演講。
橋梁藝術(shù)創(chuàng)新設(shè)計(jì)Pecha Kucha演講
會(huì)上，中國(guó)工程院外籍院士鄧文中、同濟(jì)大學(xué)教授葛耀君、香港工程院院士劉正光及全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師邵長(zhǎng)宇等嘉賓，分別就《人工智能與橋梁美學(xué)》《國(guó)際橋梁技術(shù)與藝術(shù)創(chuàng)新最新進(jìn)展》《香港青馬大橋的設(shè)計(jì)故事》《纜索支承橋梁發(fā)展展望》作主題報(bào)告，為與會(huì)嘉賓提供了多元視角。
集團(tuán)交通科學(xué)研究院副總工程師賴亞平
賴亞平作題為《從方法到實(shí)踐——面向結(jié)構(gòu)效率提升的跨鐵路人行景觀橋設(shè)計(jì)》專題報(bào)告，詳細(xì)介紹了集團(tuán)在計(jì)算生成式設(shè)計(jì)領(lǐng)域的探索，尤其是拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)在橋梁概念設(shè)計(jì)中應(yīng)用的最新進(jìn)展。報(bào)告以主跨152米的跨鐵路人行景觀橋概念設(shè)計(jì)為例，系統(tǒng)闡述了在同時(shí)滿足鐵路限界、管護(hù)要求、行走舒適性及景觀地標(biāo)性等多重約束條件下，如何通過拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)尋求結(jié)構(gòu)效率與美學(xué)表現(xiàn)的平衡點(diǎn)。其中，報(bào)告采用的多材料雙向漸進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)，作為一種先進(jìn)的鋼-混組合結(jié)構(gòu)找形方法，為設(shè)計(jì)師探索兼具輕量化與美學(xué)價(jià)值的橋梁方案提供了新思路。經(jīng)初步分析顯示，該方法能有效提升結(jié)構(gòu)效率、減輕自重并降低成本，使這一跨鐵路人行橋概念設(shè)計(jì)有望成為造型優(yōu)美、受力高效、經(jīng)濟(jì)性佳且維護(hù)便利的解決方案，推動(dòng)結(jié)構(gòu)效率與建筑形態(tài)的有機(jī)統(tǒng)一。
報(bào)告內(nèi)容引發(fā)了與會(huì)同行的高度關(guān)注，并在交流環(huán)節(jié)展開探討。此次分享既是集團(tuán)橋梁技術(shù)團(tuán)隊(duì)與行業(yè)同仁開展深度交流、洞悉前沿動(dòng)態(tài)的重要實(shí)踐，也充分展現(xiàn)了集團(tuán)在橋梁技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的積極探索與深刻思考。
蘇交科交通科學(xué)研究院橋梁設(shè)計(jì)院特殊橋梁專業(yè)所
交科院特橋所始終專注于大跨徑及特殊結(jié)構(gòu)橋梁的勘察設(shè)計(jì)和技術(shù)研究。近年來，該所參與了錦文路過江通道、靖澄過江通道等超2000m跨徑跨江大橋項(xiàng)目研究以及3000m級(jí)超大跨徑橋梁預(yù)可行性研究。特橋所將進(jìn)一步拓展戰(zhàn)略方向，重點(diǎn)聚焦超大跨徑橋梁技術(shù)研發(fā)、復(fù)雜建設(shè)條件下橋梁技術(shù)綜合解決方案以及新技術(shù)、新材料的應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化推廣。
